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Boost Controller Special 4X4


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Boost Controller Special 4X4

En stock

Prix Normal 189,90 €
106,90
Vous économisez 44 %
Prix TTC hors Port


Voici un produit qui est maintenant un grand classique, utilisé, de notre expérience, sur plus de la moitié des 4X4, voitures de rallyes, ou autres monstres turbo un boost controller, qui permet de gagner jusqu'à 50% de puissance et de couple en 15mn, sans risque pour le moteur.

Comme nous le disons souvent, avec ce boost reglé pour rajouter juste 0,2 bars à votre pression de turbo, vous aurez l'impression d'avoir gagné un rapport : vous aurez en 4ieme les reprises que vous aviez avant en 3ieme, vraiment impressionnant.

Nous en avons essayé beaucoup, et c'est au final ce modèle-ci que nous avons référencé, car il est simple à installer, trés précis, et trés robuste! Découvert par nos membres au Japon, les sorciers des petits moteurs Turbo (les moteurs 1.6 L sont poussés au dela de 600 ch !). Référencé aprés des tests intensifs, nous confirmons que ce Boost controller est génial, et il est spécialement adapté aux gros moteurs des 4X4 TD donc 4, 6 voire 8 cylindres de 2,5L à 5L de cylindrée. Compatible avec vannes EGR.

Le Club Mecanique a selectionné pour vous ce kit de réglage de la pression de turbo, qui se monte en 15mn sur votre 4X4 ou voiture, simplement en le montant sur la durite de retour du turbo (la waste gate pour les anglophones). Une fois installé, il suffit de tourner la molette crantée pour monter ou descendre la pression du turbo. Les résultats sont simplement époustouflants !

Nous utilisons ces boost controller sur toutes nos voitures, et ils ont vraiment fait leur preuve. Comme nous, vous ne pourrez plus vous en passer ! 

D'ailleurs, regardez les évaluations des autres membres sur ce produit, c'est une belle affaire à ne pas rater ! Rappel, nous vendons les pieces, le montage est de votre responsabilité !

Description détaillée, c’est l’engagement de transparence du Club Mecanique

En commandant cet article, vous recevrez le kit Bost controller complet dans sa boite, comprenant :

  • Le bloc boost controller a proprement parler, avec sa molette de réglage crantée, qui mesure 7 cm de long et 3 cm de diametre, couleur rouge, noire ou violet selon nos arrivages.
  • Le T de dérivation avec détrompeur et clapet (la fleche) et les durites
  • Les colliers, les pattes de fixation
  • La notice de montage générique vous est envoyée par mail sur simple demande, encore une fois, le montage est simple mais reste de votre responsabilité 
  • Ce boost controller est de superbe fabrication, la molette crantée commande un boisseau hyper précis pour un réglage à 0.05 bar prés.
  • Attention le manomètre de pression n'est pas inclus dans le kit, nous le vendons séparément, et il faut un mano de pression de turbo pour regler ce boost.

Le montage est super simple, comme décrit dans le schéma fourni sur simple demande par mail : il suffit d'insérer le boost controller via le T fourni, dans les durites de retour vers la Waste Gate, avec les durites fournies. Ensuite, tourner vers + ou - la molette crantée pour augmenter ou diminuer la pression de turbo. En bref, avant l'achat, regardez ou est votre waste-gate, et vous saurez monter ce boost !

Regardez sur les forums, les boost controllers, tout le monde en parle,  et vous trouverez trés facilement des exemples de montage, avec des photos, sur la meme voiture que vous... et vous aurez aussi les sensations du conducteurs aprés le montage !

Conseil : montez avec ce Boost Controller un manomètre de pression de turbo, cela vous permettra de vraiment regler votre moteur comme un pro !

Le montage de ce Boost Controller prend 15 mn, et ensuite, 2 grands bénéfices :

  1. Vous controllez en permanence la pression de votre turbo
  2. Vous pouvez à tout moment, via le robinet rotatif, ouvrir ou fermer sur la waste-gate, et donc corriger la pression de turbo, ce qui vous apporte jusqu'a 50% de puissance en plus si par exemple, vous passez le turbo de 1.1 bar à 1.25 bar.

A titre indicatif, ce montage sur un gros 4X4 type HDJ 80 ou un HDJ 100, en faisant passer la pression de 0.9 bar à 1.1 bar (à 1.1 bar sur les 6 cylindres Toyota vous ne prenez aucun risque avec votre turbo), vous gagnez 45 ch et 25% de couple, et croyez nous, ils sont bien là et bien en bas dans les tours, meme sur les modèles 24s, c'est HALLUCINANT !

Sur les Patrol, les Pajero, et les Defender (TD5 ou génération précédente), le gain est facilement de 30ch et +20% de couple, trés appréciable donc !

Sur un moteur plus pointu comme une Subaru, vous gagnez allegrement 150 à 200 ch. Si vous avez un moteur Turbo Diesel, ce kit fonctionne également, par exemple les blocs 1.9L TD de VW gagnent 40 ch immédiatement, en restant dans les niveaux de pression acceptables pour le moteur.

Vraiment, testé et approuvé, sans aucun risque pour le moteur, et résultats foudroyants.

Besoin d'aide, de conseils ? Nous sommes là pour vous aider, cliquez ici !

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